Dampf in Bosnien: Plandampf mit ehemaligen Kriegsloks

Keiner kann mit Bestimmtheit sagen, wie lange es noch in Bosnien raucht. Eigentlich ist die Uhr für die Dampfloks bereits abgelaufen, es müsste moderner Ersatz her aber selbst für gebrauchte Diesellokomotiven ist derzeit kein Geld in den Kassen und so leben Sie weiter, die Kriegsloks der Baureihe 52, ebenso wie Dampflokomotiven anderer Baureihen und rangieren unermüdlich in den Minen schwere Kohlezüge. Der Übergang auf die Staatsbahn, auf die Hauptstrecke erfolgt mit Dieseltraktion der Eisenbahngesellschaft. Ersatzteile sind mittlerweile auch schon knapp, hier bleibt nur übrig, selbst Hand anzulegen an was möglich ist ggf. selbst anzufertigen. Personalmangel und Energiewende stellen Ihre Zukunft in Frage.
Auf schmaler Spur kann man sich auch den Kohlerauch um die Nase wehen lassen. So erleben wir die 83-052 auf der Strecke der Sarganer Acht und die Baureihen 25 und 83 in Banovici. Auch ein Fotosonderzug mit der EMD G16 = Baureihe JZ 661 mit dem Spitznamen Kennedy macht sicherlich eine gute Figur.

Ihre Anreise nach Sarajevo

Individuelle Anreise nach Sarajevo. Wir empfehlen die Anreise per Direktflug mit der Lufthansa ab Frankfurt (10.10 Uhr – 11.55 Uhr). Gegen 12.30 Uhr empfängt Sie der IGE-Reiseleiter am Flughafen in Sarajevo und unser Tourbus bringt Sie zum Hotel in Sarajevo. Beim gemeinsamen Begrüßungsabendessen stimmen wir uns auf die nächsten Tage ein.

Unser erster Fotosonderzug – mit demKennedy nach Vares
Diesellokomotive mit einem Güterzug mit Personenbeförderung / GmP

Mit der „Kennedy“ genannten Diesellokomotive EMD G16 der jugoslawischen Bahn (JZ 661) geht es mit einem Fotosonderzug von Sarajevo nach Vares in die Stadt der Silbermine. Je nach Betrieblichen Möglichkeiten wird es unterwegs Fotohalte geben. Für die Fotografen ist die Mitfahrt im Sonderzug vorgesehen. Auf der Strecke ist zuweilen auch ein Touristenzug bespannt von einer V100 (West) in gelber Farbe mit blauen (ehemals Schwedischen) Personenwagen unterwegs. Dieser hat zur Aufgabe die natürliche Schönheit, das reiche kulturelle und historische Erbe sowie die lokale Gastronomie der Region zu fördern. Nach der Rückkunft besteht die Möglichkeit noch ein wenig von Sarajevo anzusehen, ( und Strrassenbahnen ansehen) bevor wir unseren ersten Fototag beim gemeinsamen Abendessen ausklingen lassen. Übernachtung in Sarajevo.

Die Minen von Dubrave und Sikulje
Dampflokomotiven mit Güterzügen

Mit unserem Tourbus geht es nach Dubrave und Sikulje. Dort erleben wir Rangierarbeiten und Scheinausfahrten mit den Kriegsloks der Baureihe 52 (33) in den jeweiligen Minen. Wir erleben den letzten echten Plandampf Europas. Die Minen und Bergbaukulissen verleihen dem Ganze sehr viel Ausdruckskraft. Unter anderem besuchen wir auch den Normalspurbahnhof von Bukinje und das dortige Depot. Übernachtung in Lukavac.

Fotosonderzug auf der Strecke nach Srebrenik Dampflokomotive der BR 52 mit Kohlezug („E-Wagen“)

Da es leider keinen Planbetrieb auf den freien Strecken mehr gibt,lassen wir einen Fotosonderzug durch die Landschaften fahren. Dabei sollen typische Motive mit Signalen, Bahngebäuden, Brückenbauwerken und anderen fotogenen Stellen umgesetzt werden. Hier kommt ein Fotobegleitbus für die Fotografen zum Einsatz. Abendessen und Übernachtung in Lukavac.

Fahrt nach Banovici – Depotbesuch und Schmalspurdampf, Dampflokomotiven mit Güterwagen/Kohlewagen

Mit unserem Tourbus fahren wir weiter nach Banovici zu den dortigen Industrieanlagen. Dampfloks der Schmalspurbaureihen 25 und 83 sind dort im Einsatz. Auch hier werden wir das Depot besuchen und den Rangierarbeiten und Scheinausfahrten fotografisch folgen. Anschließend geht es weiter nach Mokra Gora. Abendessen und Übernachtung in Mokra Gora.

Schmalspurdampf auf der Sarganer Acht (760 mm) Dampflokomotive mit einem Personenzug

Die touristische Bahn Sarganer Acht zeichnet sich durch Ihre einzigartige in Form einer Acht geschlungenen Streckenführung aus. Der Höhenunterschied beträgt etwa 300 m und führt über zahlreiche Brücken, Kehren und 22 Tunnel. Auch auf diesem beeindruckenden Beispiel der Ingenieurskunst befahren wir die Strecke in einem extra für uns verkehrenden Dampfsonderzug und entsprechenden Fotohalten sowie Scheinanfahrten. Die Mitfahrt im Zug ist vorgesehen. Anschließend Weiterfahrt nach Sarajevo. Beim gemeinsamen Abschiedsabendessen lassen wir den heutigen und die letzten Tage Revue passieren. Übernachtung in Sarajevo.

Die Heimreise

Die Speicherkarte(n) mit tollen Aufnahmen bepackt, im Gepäck geht es nach dem Frühstück mit dem Transfer zum Flughafen Sarajevo. Der Reiseleiter verabschiedet die Teilnehmer und wünscht eine gute Heimreise. Wir empfehlen den Flug mit Lufthansa (12.40 Uhr – 14.25 Uhr) nach Frankfurt.